|
Home / Ultimas Noticias
Archivo Noticias de la Ciencia y la
Tecnología.
Archivo Noticias del Espacio
Contacto
Suscripciones (email)
Boletín Noticias de la Ciencia y la
Tecnología
Boletín Noticias del Espacio
Boletín Noticias de la Ciencia y la
Tecnología Plus
|
Recuerda:
suscríbete a nuestros boletines gratuitos y recibe cómoda y
semanalmente las noticias en tu dirección electrónica. Lanzadera
Espacial.
STS-107 Columbia
16 de Junio de 2003.
 La
NASA trabaja para reanudar los vuelos de la lanzadera espacial lo antes
posible. Sin embargo, sus esfuerzos, que deberán seguir las
recomendaciones de la comisión de investigación del accidente (CAIB),
serán supervisados por un grupo de control, dirigido por los veteranos
astronautas Thomas P. Stafford (Apolo) y Richard O. Covey (Space
Shuttle).
La llamada Stafford-Covey Task Force vigilará que los planes de la NASA
para hacer posible el lanzamiento de la misión STS-114 cumplan con todos
los requisitos de seguridad planteados por el informe de la CAIB, un
documento que se espera esté listo este verano. Stafford voló al espacio
en las misiones Gemini-6 y 9, en el Apolo-10 y en el Apollo-Soyuz Test
Project. Covey, por su parte, ha volado en las misiones de la lanzadera
STS-51I, STS-26, STS-38 y STS-61. La misión STS-26, fue precisamente la
que reanudó los vuelos tras el accidente del Challenger. Entre el grupo
de expertos liderado por Stafford y Covey se encuentra también el
ex-astronauta Bill Anders (Apolo-8).
Pero la NASA no lo tendrá fácil. Sus transbordadores poseen otro defecto
potencial que podría retrasar su retorno al espacio. Gracias a las
investigaciones realizadas alrededor de lo ocurrido con el Columbia, los
especialistas han detectado que, durante el lanzamiento, además de los
famosos fragmentos de espuma aislante, se desprendió también un pesado
fragmento de bulón, las piezas que mantienen a los dos aceleradores
sólidos (SRB) unidos al tanque externo. Una vez agotado su combustible,
cargas explosivas separan estos enormes cohetes, que caen al mar para
ser reciclados. Revisando las observaciones de radar del despegue del
Columbia, los técnicos han descubierto que, tras actuar, uno de estos
bulones se desprendió de su posición cayendo al vacío. No existen
pruebas de que golpeara contra el transbordador, pero si lo hubiera
hecho, habría producido daños en su sistema de protección térmica
incluso más graves que el ocasionado por el impacto de la espuma
aislante. El fragmento de bulón explosivo habría pesado más de 15 kg y
mediría más de 50 cm de largo.
Cuando el bulón estalla y libera a los aceleradores, la pieza debe ser
“capturada” por otra cilíndrica, especialmente diseñada, evitando así
que caiga. Pruebas posteriores muestran que esta segunda pieza podría en
ocasiones no funcionar adecuadamente. Si esto es así, estaríamos ante un
problema que debería ser solucionado antes de que otro transbordador
pueda volver al espacio.
Mientras, los investigadores del accidente del Columbia siguen haciendo
pruebas que confirmen a la espuma protectora del tanque externo y su
impacto contra el ala como el punto de origen de todo lo sucedido. Se ha
simulado la acción de los gases súper-calientes existentes durante la
reentrada atmosférica, y se ha demostrado que éstos pueden aprovechar
rápidamente la existencia de una grieta en las losetas térmicas,
practicando una profunda brecha en el fuselaje.
Más información en:
|
