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Espacial
Informe ISS
7
de Marzo de 2005.
Las
actividades de los últimos días a bordo de la estación espacial
internacional han estado dominadas por la llegada de una nueva nave de
carga Progress. La M-52 ya se encuentra unida al complejo, repleta de
suministros y elementos que los astronautas esperaban desde hace
semanas.
Confirmada la salida de su antecesora, la Progress M-51 (351/16P), a las
16:06 UTC del 27 de febrero, las autoridades rusas dieron luz verde al
lanzamiento de la M-52 (352/17P). El despegue se produjo a las 19:09 UTC
del día 28, desde el cosmódromo de Baikonur. El cohete Soyuz-U utilizado
llevó a su carga hasta la órbita baja esperada.
A bordo transportaba 2,3 toneladas de suministros y equipos, que usará
tanto la actual tripulación como la que les relevará el próximo mes. Una
vez en el espacio, apenas 10 minutos después de su partida desde la
Tierra, la Progress abrió sus paneles solares y antenas de forma
automática. Horas más tarde, empleó sus motores para ajustar su órbita y
situarse en una ruta de aproximación de dos días a la estación, apta
para un mínimo consumo de combustible.
Esperando la llegada de la cosmonave, los astronautas de la ISS Salizhan
Sharipov y Leroy Chiao dedicaron varias horas a practicar con el sistema
de acoplamiento manual. Sharipov permanecería pendiente de las maniobras
automáticas de la Progress y se haría cargo de ellas si el sistema
primario Kurs fallase.
Además, los dos astronautas ajustaron su jornada de trabajo para que
coincidiese con el horario del acoplamiento y la posterior apertura de
la escotilla.
La Progress M-52 completó su fase de acercamiento sin dificultades, y
por tanto pudo realizar el acoplamiento de manera automática, tal y como
estaba previsto, a las 20:10 UTC del 2 de marzo. La unión se efectuó en
la zona de atraque del módulo ruso Zvezda, la misma ocupada previamente
por su antecesora. Sharipov supervisó todos sus movimientos, pero no
tuvo que intervenir. Chiao le proporcionó las indicaciones visuales
oportunas, grabó el acoplamiento en video y tomó varias fotografías.
Unas horas después, los dos hombres abrieron las escotillas que
separaban a ambos vehículos, iniciando rápidamente la descarga de
algunos elementos. La nave lleva combustible para los motores del
Zvezda, oxígeno y aire, agua, recambios, experimentos (entre ellos
varios para la misión italiana Eneide, del 15 al 24 de abril), 86
contenedores de comida (suficientes para un período de seis meses),
material fotográfico y videográfico, equipo médico, ropa, correo para la
tripulación, etc.
Entre los equipos traídos al complejo por la M-52 destaca un sistema de
comunicaciones esencial para los futuros acoplamientos del ATV, el
vehículo de carga europeo, cuyo primer ejemplar, llamado Jules Verne,
despegará pronto hacia la estación. El denominado PCE (Proximity
Communication Equipment) permitirá llevar a cabo comunicaciones de
proximidad durante los últimos 30 km de vuelo del ATV. Una vez instalado
el PCE, en abril se realizarán con él varias pruebas. El aparato, que
estará colocado en el módulo Zvezda, consiste en una unidad doble de
comunicaciones en banda S. Su buen funcionamiento es crucial. Recordemos
que la Agencia Espacial Europea no ha realizado nunca un acoplamiento
automático con uno de sus vehículos. El PCE transmitirá información de
navegación GPS al ATV, antes de que, a unos 500 metros de distancia, los
movimientos pasen a ser controlados por instrumentos láser.
En la Tierra, China podría ofrecer su nave tripulada Shenzhou como
vehículo alternativo a la Soyuz. Una oferta al respecto podría hacerse
oficialmente en cuanto la NASA efectúe su relevo de administradores.
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