|
Home / Ultimas Noticias
Archivo Noticias de la Ciencia y la
Tecnología.
Archivo Noticias del Espacio
Contacto
Suscripciones (público/email)
Boletín Noticias de la Ciencia y la
Tecnología
Boletín Noticias del Espacio
Boletín Noticias de la Ciencia y la
Tecnología Plus
Suscripciones (servicios a
medios)
Reproducción de contenidos en medios
comerciales
|
Recuerda:
suscríbete a nuestros boletines gratuitos y recibe cómoda y
semanalmente las noticias en tu dirección electrónica.
Ingeniería
Nueva Generación Más Eficiente Energéticamente de
Miniaeronaves No Tripuladas
27 de Abril de 2009.
 Casi
indetectables desde tierra, los vehículos aéreos no tripulados (UAVs,
por sus siglas en inglés) son ampliamente utilizados por los ejércitos
de las potencias para inspeccionar terrenos en busca de posibles
amenazas y para labores de los Servicios de Inteligencia. Ahora, unos
UAVs alimentados mediante pila de combustible están obteniendo
importantes resultados como un modo más eficiente y sigiloso de ayudar a
las autoridades a obtener información crítica.
 Menéame
Los UAVs, pilotados a distancia o volando de forma autónoma, han
prestado ya muchos servicios como ojos adicionales en el cielo, sobre
todo en misiones que son demasiado peligrosas para aviones con
tripulantes a bordo. Ahora, esta tecnología reciente llega de la mano de
Ion Tiger, un programa de investigación sobre UAVs en el Laboratorio de
Investigaciones Navales de la Marina Estadounidense (NRL por sus siglas
en inglés) que fusiona dos proyectos distintos: Uno sobre tecnología UAV
y otro dedicado a sistemas de pila de combustible.
Concretamente, los UAVs del programa Ion Tiger ponen a prueba una pila
de combustible de nuevo diseño y alimentada por hidrógeno, con la cual
pueden viajar más lejos y llevar carga útil más pesada que los sistemas
anteriores alimentados mediante baterías. Gracias a ello, los UAVs del
programa Ion Tiger pueden tener un tamaño pequeño, emitir poco ruido, y
atenuar su rastro de calor.
Las pilas de combustible crean una corriente eléctrica cuando
transforman el hidrógeno y el oxígeno en agua, y no contaminan el medio
ambiente. Además, un sistema de propulsión de pila de combustible puede
tener potencialmente el doble de eficiencia que un motor de combustión
interna, mientras que funciona de manera más silenciosa y tiene una
mayor resistencia.
Karen Swider-Lyons es la investigadora principal del NRL en este
proyecto.
En los vuelos inminentes se espera multiplicar por siete el tiempo de
autonomía de vuelo demostrado en los vuelos previos, en lo que
constituirá la primera demostración de un sistema de pila de combustible
aplicado a un UAV en una misión de 24 horas de duración, y una carga
útil de dos kilogramos.
Con los UAVs, los ingenieros están manejando pilas de combustible de 500
vatios relativamente pequeñas. Y su principal preocupación es
miniaturizarlas aún más, para lograr que tengan el menor peso posible.
Información adicional en:
|
