|
Home / Ultimas Noticias
Archivo Noticias de la Ciencia y la
Tecnología.
Archivo Noticias del Espacio
Contacto
Suscripciones (público/email)
Boletín Noticias de la Ciencia y la
Tecnología
Boletín Noticias del Espacio
Boletín Noticias de la Ciencia y la
Tecnología Plus
Suscripciones (servicios a
medios)
Reproducción de contenidos en medios
comerciales
|
Recuerda:
suscríbete a nuestros boletines gratuitos y recibe cómoda y
semanalmente las noticias en tu dirección electrónica.
Ingeniería
Ganó el Nuna II
23 de
Octubre de 2003.
 El
coche solar Nuna II, construido en Holanda, venció en la carrera World
Solar Challenge de este año, una travesía de 3.010 km a través de
Australia apta sólo para vehículos propulsados por energía solar. Además
de vencer, el Nuna II ha batido todos los récords.
El curioso automóvil de aspecto aplanado salió de Darwin el 19 de
octubre, y atravesó la línea de llegada en Adelaida el día 22, después
de haber rodado durante 30 horas y 54 minutos (tiempo efectivo),
superando el anterior récord de 32 horas y 39 minutos establecido por su
antecesor, el Nuna, en 2001.
Calificado como el “Holandés Volador” por la prensa australiana, el Nuna
II alcanzó una velocidad media de 97 km/h, por encima de la marca
previa, establecida en 91,8 km/h por el primer Nuna.
La aventura no fue fácil. El equipo tuvo que cambiar dos ruedas
pinchadas, a pesar de lo cual el vehículo aún pudo recorrer 830 km
durante la tercera jornada. Nunca antes se había cubierto tanta
distancia en un solo día. El cuarto y último, el Nuna II fue empujado
hacia sus límites y alcanzó una velocidad máxima de 110 km/h, un nuevo
récord mundial.
El Nuna II se colocó como líder de la carrera desde el principio.
Siempre había sido considerado como el favorito, ya que emplea
tecnología procedente del programa espacial europeo, proporcionada por
el Technology Transfer Programme de la agencia ESA. Esta tecnología es
la que le otorga al Nuna II una velocidad máxima teórica de 170 km/h,
aunque en la práctica no sea seguro utilizarla.
Su estructura externa aerodinámica ha sido construida con plásticos
avanzados, ligeros y resistentes. El cuerpo principal está hecho de
fibra de carbono, reforzado en ciertos lugares con Twaron, un material
usado en satélites para protegerlos de impactos de micrometeoritos, y en
chalecos antibala.
La carrocería está cubierta con las mejores células solares de arseniuro
de galio disponibles, también desarrolladas para ser empleadas a bordo
de satélites. Pueden cosechar hasta un 20 por ciento más de energía que
las que llevó el Nuna en 2001. Estas mismas células viajan ahora mismo a
bordo de la sonda lunar SMART-1, proporcionándole la energía eléctrica
necesaria para alimentar a su revolucionario motor iónico.
El Nuna II transporta asimismo unos dispositivos llamados MPPT (Maximum
Power Point Trackers), que permiten garantizar en todo momento un
equilibrio óptimo entre la potencia suministrada por la batería y las
células solares, incluso en las condiciones menos favorables, como
sombra y nubes.
El coche solar ha sido construido por un equipo de 12 estudiantes de las
universidades de Deltf y Rotterdam. El ex-astronauta Wubbo Ockels
colabora como consultor.
Información adicional en:
|
