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Ingeniería
Más de un Millón de Revoluciones Por Minuto
23 de
Enero de 2009.
 En
el futuro, los taladros utilizados en el procesamiento de materiales
serán más rápidos, y los compresores usados en automóviles y aviones se
harán más compactos. Pero para garantizar la precisión y eficiencia de
esos dispositivos, se les debe dotar de sistemas de tracción eléctricos
con las revoluciones por minuto necesarias y la potencia adecuada del
motor. Hasta el momento, los motores producidos industrialmente no han
solido pasar de las 250.000 revoluciones por minuto. Ahora, sin embargo,
unos investigadores del Instituto Federal Suizo de Tecnología, en
Zurich, y sus colaboradores, han desarrollado un sistema de tracción que
puede alcanzar más de 1.000.000 de rpm.
 Menéame
El nuevo sistema de tracción genera un rendimiento de 100 vatios y es
escasamente más grande que una cajetilla de fósforos. El rotor cuenta
con una estructura de titanio que es capaz de resistir las fuerzas
centrífugas extremas, en tanto que los rodamientos están optimizados
para velocidades sumamente altas. Hasta ahora, cuanto más alta era la
velocidad de rotación, más pérdidas había. Pero los investigadores del
Instituto Federal Suizo de Tecnología han logrado resolver el problema
con un estátor de muy baja pérdida.
Para los bobinados, que son insertados en un cilindro hecho de una clase
de hierro no usada hasta ahora en la fabricación de maquinaria, se
emplea cable ultrafino de cobre. Además, la máquina con este diseño es
alimentada mediante un sistema electrónico especialmente desarrollado
para esas velocidades tan elevadas del motor. Christof Zwyssig del
Instituto Federal Suizo de Tecnología subraya que el propósito que el
equipo tenía de romper la barrera del millón de rpm se ha logrado
gracias a esta nueva tecnología. Sin ella, no habría sido posible
diseñar un sistema viable capaz de alcanzar esa velocidad.
El innovador sistema de tracción es obra del citado instituto y de
varias empresas colaboradoras. La máquina fue fabricada por la compañía
alemana ATE GmbH, especializada en el desarrollo de sistemas eléctricos
de tracción de alta eficiencia. Los rodamientos los aportó Myonic, una
firma también alemana y que ha estado produciendo rodamientos
miniaturizados de alta precisión desde hace más de 70 años. La creación
del sistema, el desarrollo de la electrónica y la regulación del sistema
de tracción, corrieron a cargo del Instituto Federal Suizo de
Tecnología.
Información adicional en:
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