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Aeronáutica
Entrenar Pilotos Para Situaciones Aéreas Extremas
22 de Enero
de 2010.
 La
meta del proyecto SUPRA de la Unión Europea, financiado con 3,7 millones
de euros, consiste en entrenar a pilotos de aviación de la mejor manera
posible con el fin de prepararlos para circunstancias arriesgadas.
Científicos de nueve instituciones y empresas se proponen investigar la
percepción del movimiento en situaciones extremas, así como mejorar los
simuladores de vuelo, haciendo de este modo una contribución importante
al reforzamiento de la seguridad en la aviación.
Investigadores del Instituto Max Planck para la Cibernética Biológica en
Tubinga, Alemania, contribuirán al proyecto con los fundamentos
biológicos que ayuden a comprender cómo exactamente los pilotos se
desorientan en condiciones de vuelo extremas, y cómo la información
visual se combina en el cerebro con la información del equilibrio.
Los pilotos, durante su formación como tales, reciben cantidades
crecientes de entrenamiento en simuladores, lo que se combina con
entrenamiento de vuelo en aviones reales. El uso de simuladores ahorra
dinero, ayuda a proteger el medio ambiente y, sobre todo, es una forma
más segura de entrenamiento.
Las maniobras normales de vuelo, como el despegue y el aterrizaje, ya
pueden ser ensayadas debidamente por los aprendices de piloto con la
tecnología actual de simuladores de vuelo. Las maniobras extremas, como
la recuperación después de la pérdida de control, son mucho más
complejas y difíciles de simular.
Uno de los problemas que el equipo interdisciplinario busca resolver es
la falta de algún algoritmo apropiado para perfeccionar el movimiento
dentro del espacio limitado de cualquier simulador para tales
condiciones extremas. El objetivo del proyecto SUPRA es mejorar la
simulación de esas maniobras complejas y desarrollar una nueva
generación de simuladores de vuelo.
Al principio, se deberán escoger escenarios de entrenamiento apropiados
para los experimentos. Esto se hará en estrecha cooperación con pilotos
profesionales de pruebas, que ya han adquirido mucha experiencia con
tales condiciones extremas. Los científicos, bajo la dirección de
Heinrich H. Bulthoff del Instituto Max Planck para la Cibernética
Biológica, esperan descubrir cómo los pilotos perciben el movimiento del
avión durante las situaciones extremas y por qué pueden sufrir
desorientación espacial.
Con ayuda de un brazo robótico, los sujetos de experimentación serán
sometidos a diversas aceleraciones, teniendo a la vista,
simultáneamente, un entorno virtual generado por ordenador.
El consorcio internacional tiene a su disposición dos tipos
completamente nuevos de simuladores que existen en el instituto de
investigación holandés TNO, y en el Instituto Max Planck para la
Cibernética Biológica en Tubinga, Alemania.
Información adicional en:
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