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Ingeniería
Un Paso Más Hacia los Motores Eléctricos Para los
Automóviles Cotidianos
20 de Febrero de 2008.
 El
metalúrgico Iver Anderson (del Laboratorio Ames) está desempeñando un
papel fundamental en el avance de la tecnología de los motores
eléctricos para automóviles que se necesita para satisfacer la enorme
demanda que se espera de los consumidores durante los próximos cinco
años. Él y sus colegas del Laboratorio Ames, Bill McCallum y Matthew
Kramer, han diseñado una aleación para un imán permanente de alto
rendimiento que opera con buena fuerza magnética a 200 grados Celsius,
con el propósito de ayudar a hacer más eficientes y rentables a los
automóviles eléctricos.
 Menéame
Este logro es importante porque la mayoría de los tipos de imanes
adecuados para los motores eléctricos utilizables en los vehículos
futuros tienden a perder gran parte de su energía magnética a
temperaturas bastante modestas, y funcionan a mucho menos de la mitad de
su capacidad energética cuando son utilizados entre 100 y 125 grados
Celsius.
Los vehículos ultraverdes del futuro incluyen a los automóviles
totalmente eléctricos, los que utilizan células de combustible y los
híbridos. Todos tienen motores eléctricos, así que hay un desafío
tecnológico común. De la misma importancia es el costo; esos motores
deben fabricarse económicamente o no resultarán viables.
En la actualidad, cada imán integrado en el conjunto presente en un
motor eléctrico típico se fija a mano. Eso está bien para las
producciones pequeñas de 50.000 automóviles, pero intentar hacerlo para
los millones de automóviles con motores eléctricos que los consumidores
querrán comprar en los próximos 10 años, no se ve muy factible.
Uno de los desarrollos técnicos logrados por Anderson y sus colegas es
un método que encaja bien en el esquema actual de la industria
automovilística porque permite altos volúmenes de producción industrial,
utilizando el moldeado por inyección.
El moldeado por inyección es un proceso para formar objetos a partir de
una mezcla de plástico y metal en polvo, calentando este compuesto hasta
que alcanza un estado fluido e inyectándolo entonces en un molde.
Anderson y sus colegas han estado refinando una composición especial con
el fin de conseguir que la aleación sea más adecuada para la
solidificación rápida que resulta típica de algunos métodos industriales
de fabricación y también del proceso de moldeado por inyección.
Información adicional en:
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