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Psicología
Quienes Hablan Por Teléfono Mientras Conducen,
Enlentecen el Tráfico
18
de Febrero de 2008.
 Las
personas al volante de un vehículo que hablan a través del teléfono
móvil no sólo son peligrosas por el riesgo de sufrir una distracción que
provoque un accidente, sino que también circulan más despacio en la
autopista, adelantan a vehículos lentos con menos frecuencia, y tardan
más tiempo en completar sus viajes, según un estudio de la Universidad
de Utah que sugiere que los conductores que utilizan teléfonos celulares
congestionan el tráfico.
 Menéame
"Al final del día, los trayectos diarios promedio de una persona entre
el lugar de residencia y el del trabajo consumen más tiempo por culpa de
esa persona que estuvo usando el teléfono móvil justo enfrente de
ellos", explica Dave Strayer, profesor de psicología de la Universidad
de Utah y jefe del equipo de investigación.
De modo que, si usted habla por teléfono mientras está conduciendo, le
tomará más tiempo llegar desde el punto A hasta el punto B, y retrasará
a todos los demás que vayan detrás suyo en la carretera.
Strayer realizó el estudio con Joel Cooper, Ivana Vladisavljevic, y
Peter Martin, todos de la Universidad de Utah.
En el nuevo estudio, se utilizó un simulador de conducción PatrolSim.
Una persona se sienta en un asiento delantero equipado con acelerador,
frenos, y otros elementos de un automóvil Ford, y se proyectan escenas
realistas de tráfico en tres pantallas alrededor del conductor.
Los participantes fueron 36 estudiantes de psicología de la Universidad
de Utah.
Los resultados indicaron que, cuando los conductores conversaban por
teléfono, realizaban menor cantidad de cambios de carril, tenían una
velocidad general media inferior, y experimentaban un incremento
significativo en el tiempo de viaje en condiciones de mediana y alta
densidad de tráfico.
Bajo condiciones de mediana y alta densidad de tráfico, los conductores
que hablaron por teléfono fueron, respectivamente, un 21 y un 19 por
ciento menos propensos a cambiar de carril (aproximadamente seis cambios
de carril por cada 14,8 kilómetros de conducción, frente a siete u ocho
cambios de carril realizados por los conductores que no hablaron por
teléfono).
Esto puede parecer poco relevante, pero si hay muchas personas que no
están cambiando de carril cuando debieran, y conduciendo más despacio,
se puede reducir de manera sustancial el flujo de tráfico.
Bajo condiciones de baja, mediana y alta densidad de tráfico, los
usuarios de teléfonos móviles emplearon, respectivamente, un 31, un 16 y
un 12 por ciento más de tiempo siguiendo a un vehículo lento a una
distancia de cerca de 60 metros, que los conductores que no estaban
distraídos. Si el conductor de esa clase no hubiese estado distraído
hablando por teléfono, hubiera alcanzado y sobrepasado al vehículo lento
y llegado antes a su destino.
Si dos o tres personas ralentizan a los conductores que vienen detrás,
esto origina un efecto de cascada y se hacen más lentos los trayectos
diarios entre el lugar de residencia y el del trabajo de todos los
demás.
De por sí, permanecer en un carril sin adelantar vehículos podría ser
interpretado como más seguro, al igual que conducir ligeramente más
despacio o mantener una mayor distancia a otros vehículos también puede
ser considerado más seguro. Pero si se hace esto debido a que se está
distraído hablando por teléfono, entonces no es más seguro.
En comparación con los conductores no distraídos, los que hablaron por
teléfono circularon, en promedio, unos 3 kilómetros por hora más
despacio. Esto provoca un incremento en las demoras para todos los
automóviles en un sistema, y las demoras se incrementan a medida que
crece el porcentaje de conductores que hablan por teléfono.
Información adicional en:
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