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Aeronáutica
Camino Hacia Tierra
14
de Mayo de 2003.
 La
empresa Boeing y la NASA están ensayando un nuevo sistema de
representación visual para navegación aérea que hará más seguro el
vuelo, aumentando al mismo tiempo la capacidad de los aeropuertos
actuales. La pantalla, que será montada en las cabinas de mando,
mostrará al piloto una ruta virtual hasta su destino.
El sistema, cuyo desarrollo se halla muy avanzado, está siendo ensayado
mediante un simulador instalado a bordo de un helicóptero UH-60
Blackhawk. Las pruebas, realizadas entre el 12 y el 16 de mayo, buscan
certificar sus capacidades en vuelo.
El sistema ha sido bautizado como PFG (Perspective Flight Guidance) y
será especialmente útil sobre aeropuertos próximos a áreas densamente
pobladas o afectados por condiciones meteorológicas poco idóneas. Su
pantalla permitirá a los pilotos entrar y salir de los aeropuertos de
forma precisa y segura, sin afectar al flujo de tráfico primario o sin
incrementar el ruido que ya debe soportar la comunidad ciudadana del
entorno.
El investigador principal del proyecto, William Hindson, del Ames
Research Center, explica que el sistema PFG, a diferencia de otros
equipos, presenta una visión en perspectiva de los próximos 60 segundos
de la ruta ideal de la aeronave. Basándose en la información del plan de
vuelo, traza cuatro líneas segmentadas, que crean un camino
tridimensional virtual apropiado para el piloto. Además, se incluyen
notas sobre los giros y cambios de altitud necesarios para seguir la
ruta. El programa que gobierna el sistema también puede anticipar dónde
estará la nave dentro de 4,5 segundos, basándose en el comportamiento
del piloto a los mandos de su vehículo, y lo alertará si sus acciones
pueden resultar en una “salida de pista”.
El PFG fue desarrollado originalmente para los aparatos de despegue y
aterrizaje vertical (STOL) que utilizan en ocasiones rutas de gran
ángulo para sus maniobras. Se incluyen en esta categoría aviones de ala
fija, helicópteros, etc. La pantalla tiene también aplicaciones
militares, como por ejemplo durante operaciones que requieran el
despliegue seguro de un gran número de aviones y helicópteros
convencionales, de noche o en malas condiciones meteorológicas.
El UH-60 Blackhawk utilizado durante los ensayos ha sido modificado por
la NASA y el US Army como plataforma flexible de pruebas en vuelo.
Permite comprobar el funcionamiento de muchas tecnologías de control y
visualización en cabina desarrollada tanto por la NASA como por los
militares y las empresas colaboradoras.
Información adicional en:
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