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Meteorología
Sistema Para Esquivar Tormentas y Turbulencias en
Vuelos Transoceánicos
10 de Agosto de 2009.
 El
Centro Nacional para la Investigación Atmosférica (NCAR), en EE.UU.,
está desarrollando un prototipo de sistema para suministrar a la
tripulación de los aviones información actualizada sobre tormentas
severas y turbulencias locales cuando vuelen por regiones oceánicas
remotas. El sistema está diseñado para ayudar a guiar a los aviones
hasta alejarlos de los fenómenos adversos, del tipo por ejemplo de la
tormenta que el vuelo 447 de Air France al parecer encontró antes de
estrellarse en el Océano Atlántico el 1 de Junio pasado.
El sistema del NCAR, desarrollado con financiamiento de la NASA, combina
datos satelitales y modelos climáticos digitales con novedosas técnicas
de inteligencia artificial para identificar y predecir las tormentas de
desarrollo rápido y otras posibles áreas de turbulencia. Se basa en
productos que el NCAR ha desarrollado para alertar a los pilotos y a los
controladores de tráfico aéreo sobre las tormentas y las turbulencias en
la zona continental de Estados Unidos.
Aunque los vuelos que atraviesan los océanos no reciben actualmente este
tipo de información, el NCAR ha creado un prototipo del sistema para
generar tales informes gráficos o de sólo texto. Están diseñados para
ser transmitidos a los pilotos a través de la conexión con la cabina del
piloto, de una manera por ahora experimental. Durante los próximos dos
años, el NCAR desarrollará un sistema más sofisticado que identificará
áreas de probables turbulencias en las zonas tormentosas y en las
despejadas, para ser usado por los pilotos y los controladores de
tráfico aéreo.
"Hoy en día los pilotos tienen poca información del tiempo cuando
sobrevuelan parajes remotos del océano, que es donde se registran
algunos de los peores encuentros con turbulencias", explica John
Williams, uno de los científicos principales del proyecto. "Darles al
menos un mapa aproximado de las tormentas en desarrollo podría ayudar a
guiarles con seguridad en las áreas con turbulencias potencialmente
severas".
Además del NCAR, toman parte en la investigación otras organizaciones,
entre las que figuran el Laboratorio Lincoln del Instituto Tecnológico
de Massachusetts, el Laboratorio Naval de Investigaciones, y la
Universidad de Wisconsin-Madison.
Información adicional en:
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