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Ecología
Analizando el Hollín de una
Megalópolis
9 de
Junio de 2006.
Las
mayores concentraciones urbanas del planeta han crecido tanto que
ostentan dinámicas medioambientales distintas a las de los núcleos
urbanos normales. Un equipo de científicos ha realizado un estudio sobre
una de ellas.
Durante un mes, un grupo de investigadores del Laboratorio Nacional de
Los Alamos trabajó recolectando datos en la ciudad de México, como parte
de la colaboración internacional entre varias agencias para la ciencia
medioambiental. Esta campaña fue diseñada para examinar las
transformaciones químicas y físicas de los gases y aerosoles emanados en
el área metropolitana contaminada de México D.F. Con una población de 25
millones de personas, se trata de la urbe más grande de América del
Norte, lo que los científicos llaman una megaciudad, o una megalópolis.
Como tal, proporciona un excelente campo de pruebas para entender los
impactos regionales y globales de la creciente urbanización.
El equipo de Los Alamos, dirigido por Manvendra Dubey, y que incluyó a
Claudio Mazzoleni y Thom Rahn, realizó mediciones sobre las propiedades
radiativas y ópticas del hollín, utilizando un innovador instrumento
fotoacústico desarrollado en el laboratorio y capaz de operar en
condiciones de campo. También se hicieron mediciones del hidrógeno
molecular en la ciudad de México. Las mediciones fueron diseñadas para
proporcionar un conjunto pormenorizado de datos para cuantificar el
hollín atmosférico de México D.F.
El hollín se produce por la combustión del diesel, la quema de biomasa y
la actividad de las plantas de producción de energía eléctrica. Los
aerosoles de hollín absorben radiación solar, lo que contribuye al
calentamiento atmosférico. Sin embargo, el potencial de calentamiento
del hollín está determinado por las complejas interacciones con otros
aerosoles generados por las actividades humanas.
Los datos ya están empezando a contar la historia cotidiana
medioambiental de México D.F. Los investigadores han encontrado un
perfil diario muy regular, del que emerge una cresta de concentraciones
de hidrógeno y hollín a primera hora de la mañana, causada por el alto
volumen de tráfico y la contaminación cercana al suelo. Los instrumentos
registraron niveles de 5 partes por millón de hidrógeno en el aire, que
es más de 10 veces el nivel normal de fondo. Los científicos teorizan
que la mayor parte del hidrógeno proviene de los automóviles.
Ahora, uno de los objetivos principales del equipo de Los Alamos es
integrar para su análisis detallado los efectos radiativos netos de
todos los contaminantes (básicamente dióxido de carbono, aerosoles y
ozono), junto a los cambios en la cantidad de luz que alcanza la
superficie, lo que podría ayudar a determinar el potencial del
calentamiento global de una megaciudad.
Los científicos han estudiado la ciudad de México y sus áreas
circundantes como parte de un esfuerzo mayor encaminado a entender los
impactos locales, regionales y globales de la contaminación aérea
proveniente de una megaciudad. Este trabajo forma parte del proyecto
MIRAGE, una colaboración que involucra a científicos de más de 60
instituciones.
Información adicional en:
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