|
Home / Ultimas Noticias
Archivo Noticias de la Ciencia y la
Tecnología.
Archivo Noticias del Espacio
Contacto
Suscripciones (público/email)
Boletín Noticias de la Ciencia y la
Tecnología
Boletín Noticias del Espacio
Boletín Noticias de la Ciencia y la
Tecnología Plus
Suscripciones (servicios a
medios)
Reproducción de contenidos en medios
comerciales
|
Recuerda:
suscríbete a nuestros boletines gratuitos y recibe cómoda y
semanalmente las noticias en tu dirección electrónica.
Ingeniería
Nuevo Tipo de Silenciador Para
Automóviles
1 de Diciembre de 2003.
 Los
estudios de varios ingenieros de la Ohio State University han permitido
mejorar una tecnología que dará lugar a la fabricación de silenciadores
para coches más efectivos. Un sistema de escape de gases menos ruidoso o
más duradero será especialmente bienvenido en las grandes ciudades.
El diseño, que incorpora fibra de vidrio, está siendo optimizado gracias
a varias herramientas informáticas. Gracias a su inferior peso y a su
resistencia a la corrosión, los nuevos silenciadores realizarán su
trabajo durante más tiempo y de forma más efectiva, evitando que su
envejecimiento convierta a los automóviles en fuentes de ruido
intolerables. Además, ayudará a los motores a funcionar de manera más
eficiente.
El proyecto, encabezado por Ahmet Selamet, profesor de ingeniería
mecánica en los Flow, Engine, and Acoustics Research Laboratories de la
citada universidad, se ha desarrollado durante varios años. El principal
reto era hallar un modo de controlar el ruido y las emisiones de gases
sin bloquear el flujo de estos últimos procedentes del motor.
Por supuesto, si taponáramos el tubo de escape, evitaríamos los ruidos,
pero los motores necesitan respirar para llevar a cabo su trabajo, de
modo que los ingenieros deben alcanzar un compromiso entre ambas
necesidades.
Para lograrlo, Selamet partiría de un diseño europeo que ya contenía
fibra de vidrio. El objetivo sería reducir su complejidad y su peso, y
mejorar el rendimiento del motor, manteniendo o mejorando los niveles de
ruido.
Los silenciadores con fibra de vidrio se han usado en Europa y Japón
durante años, pero en pocos otros sitios. En Norteamérica, se emplean
cámaras metálicas o deflectores para hacer más lento el flujo de gases o
redireccionarlos. El problema de este sistema es que el flujo puede
quedar restringido, incrementando la presión. Cuando ello ocurre, parte
del trabajo de los motores se desperdicia empujando a los gases a través
del sistema de escape. Con un diseño interior más simple, un silenciador
lleno de fibra de vidrio podría causar menos presión y por tanto
aumentar el rendimiento de los motores.
En Europa se ha usado también un tipo de fibra de lana, pero éstas son
tan cortas que pueden romperse y salir disparadas por el escape,
aumentando el ruido. La fibra de vidrio, en cambio, es más larga, y al
estar entretejida no puede desprenderse tan fácilmente. También puede
resistir mayores temperaturas.
La aportación de Selamet a esta tecnología consiste en la preparación de
unas herramientas informáticas que optimizan al máximo el diseño de los
silenciadores repletos de fibra de vidrio, ajustándolos a los diferentes
tipos de automóviles.
Información adicional en:
|
